推进物流业增效降本 江苏继续优化运送结构支撑铁路货运量上升

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最新数据显现,1—9月,全省累计反抗铁路货运发送量6579.8万吨,同比增加4.1%。中欧班列累计载货144536标箱、JSQ型共享车出口1067车,算计同比增加8.4%。近年来,江苏充分发挥铁路的主干效果和水运的共同优势,不断推动运送结构调整,大力开展多式联运,继续推动物流业增效降本,为区域经济开展、高水平对外开放注入微弱动能。
10月20日,太仓港疏港铁路专用线上,一列货运列车宣布。在这里,铁水联运驰而不息。太仓港疏港铁路专用线由沪苏通铁路太仓港站引出,往东延伸至港区集装箱作业区。“从港区宣布的集装箱货运列车,向北可由沪苏通铁路、宁启线、新长线驶入陇海铁路,向南可经沪苏通铁路及上海铁路纽带驶向京沪线、沪杭线。”港区工作人员介绍。1—9月,太仓港疏港铁路专用线到发集装箱2.6万标箱、共享小轿车7.8万辆。
10月14日,中兴通讯海铁联运班列在南京港龙潭港区铁路专用线成功首发。南京港龙潭集装箱有限公司董事长时青松介绍,龙潭港铁路专用线现在首要承当沿江班列、国内滨海航线的海铁班列,以及煤炭、铁矿石等大宗散货,共享轿车等铁水联运事务。1—9月专用线货运量达103842标箱,首要货种有煤炭、太阳能板、白色家电、日子家具等。
散步,宜家整柜海铁联运定制班列从江苏(姑苏)小事铁路物流中心驶出。该定制专列依托江苏(姑苏)小事铁路物流中心物流纽带功用,高效集结江浙区域供货商代工货品,经过水公铁多式联运方法运至上海洋山港后发往欧美国家。
姑苏市交通运送局工作人员介绍,近年来,姑苏高效运营“姑苏—上海洋山港”“姑苏—上海外高桥”“姑苏—上海芦潮—洋山港”等多条海铁联运、河海直达线路,下降物流本钱、进步物流功率,服务姑苏区域物流工业与供应链资源能级进步。自海铁联运事务展开以来,已累计开行1977列,发送15.8万标箱,货品总重174万吨。
按计划,到2025年,江苏沿江滨海要点港区铁路专用线规划完成全掩盖,沿江滨海首要港口铁路进港完成全掩盖。现在,全省有8条铁路专支线一起在建。其间,本年要建成连云港经济开发区加工安装园区铁路专用线、滨海港铁路专用线、运河宿迁港铁路专用线等项目。连续新建成的铁路专用线正在逐渐开释运送功用,促进多式联运归纳交通运送服务水平和效益进步。
8月22日,吕四港铁路专用线取得货品运送事务开办同意,洋吕铁路吕四港物流园与南京铁路物流中心开发“扬州北—吕四港—洋山港”海铁联运线路,在吕四港物流基地集结集装箱,安排吊装后运送至吕四站,经过吕四港装船送达洋山港出境。
9月26日,满载光伏组件的28个集装箱抵达吕四港物流基地,标志着洋吕铁路吕四港铁路专用线海铁联运首列成功开行,通州湾新出海口真实完成公铁水多式联运无缝对接。据南通洋吕铁路开发建造有限公司副总经理王勇介绍,下一步,吕四港物流园将活跃开发海铁联运产品,探究国内货品集装箱及整车运送事务。
扬州江都铁路专用线物流基地计划在10月底正式注册。中铁上海规划院江都铁路专用线总承揽项目经理何守耀介绍,江都铁路专用线项目以现有物流园区为依托,要打造苏中小事纽带园区,向东联接上海港、宁波港和通州湾的铁海联运通道,向西打通中欧班列。
中铁二十四局运河宿迁港铁路专用线项目负责人王立强表明,运河宿迁港铁路专用线通车后将打通铁路进港“最终一公里”,无缝联接中欧班列,将为折半企业供给愈加全面优质的“一站式”服务,进一步进步宿迁港物流资源集聚度和归纳物流服务水平。
“港口是重要的交通纽带和物流渠道,铁路进港‘最终一公里’打通,不只是下降物流本钱,还将促进港口物流园成为区域物流纽带和工业集聚新高地,更多铁路专用线注册,将进一步促进铁路和港口物流园区集聚引流。”省社科院研究员黎峰表明。
现在,江苏开始构成“2+5+39”(2个一级铁路物流基地+5个二级铁路物流基地+39个三级铁路物流基地)的铁路货场布局,9个要点港区已引进铁路专支线。
着眼未来,业内人士表明,要将铁路货运打造成江苏具有小事竞争力的重要根底支撑。当时,京沪、陇海等铁路在省界断面根本饱满,宁芜、新长等线路规范低、才能弱,大多也已饱满,货运过江才能有限,仅依托南京长江大桥和承当少数货运的沪苏通长江大桥。正在加速建造的南京上元门过江通道建成后,将打破南京纽带内铁路过江瓶颈,优化全省铁路网。正在全速推动的宁芜铁路项目扩能改造成功后,将进一步优化南京铁路纽带货运布局。
在华设规划集团副总规划师裴剑平看来,构建内通外联、高效快捷的高铁物流通道,推动多层次轨迹网交融开展,能在更高层面进一步开释铁路货运才能。“跟着北沿江、通苏嘉甬、宁淮、沪苏湖、沪苏通二期、潍宿、宁芜铁路扩能改造等多条铁路同步推动建造,铁路网进一步加密,将深层次推动国家通道互联互通。”省铁路办相关负责人表明,多层次轨迹网交融开展过程中,铁路规划由单一干线铁路规划向多层次轨迹交通规划系统提高,强化多层次轨迹交通间“硬联通”,其间要以归纳交通纽带建造为抓手,完成多层次轨迹交通线路在南京北站、姑苏北站等纽带高效互联。(田墨池)
来历:新华日报
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