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美国轿车商场的进口依赖度较高,去年在美国出售的轿车中约有一半是进口的,即便是美国本乡制作的车辆,一般也包括很多外国零部件。因而,这一关税方针的施行估计将大幅推高轿车业本钱,并打乱全球供应链。剖析指出,新的轿车关税大多将以价格上涨的方式转嫁给顾客,轿车价格或许上涨数千美元,进而对轿车出售形成冲击。此外,轿车本钱的添加或许导致需求下降,尤其是在顾客财务状况较弱的情况下,估计美国轿车和零部件企业将呈现大规模裁人。
在美墨加协议框架下,轿车进口商将有时机认证其美国产部分,相应机制将保证25%的关税仅适用于非美国产部分。但是,这一机制并未完全缓解全球轿车产业链的忧虑。美国彼得森国际经济研讨所高档研讨员加里·赫夫鲍尔曾表明,轿车关税对轿车行业是“严重冲击”,并正告称这一方针或许导致美国经济衰退,一起连累全球经济增加。
国际社会对这一方针的反响也较为剧烈。欧盟、加拿大、墨西哥等首要交易同伴纷纷表明不满,并酝酿反制办法。欧盟委员会主席冯德莱恩称此举“危害立异与顾客利益”,着重欧美供应链深度交融,关税将双向损伤。加拿大总理马克·卡尼责备关税是“对加拿大工人的直接进犯”,并称加方将研讨报复办法。墨西哥作为美国最大轿车进口来历国,批判关税违反美墨加协议,要挟经济一体化。
整体而言,美国对进口轿车加征25%关税的方针不只对美国本乡轿车行业和顾客形成直接冲击,也对全球轿车产业链产生了深远影响。这一方针的长时间作用仍有待调查,但其短期内引发的商场震动和交易紧张局势已不容忽视。
本文源自:金融界
作者:调查君
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超600亿美元 美防长称“是迄今为止最大的帮助方案”
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