警钟敲响！不到一周全球多地连续产生客机事端
潮新闻客户端 修改 任征斌
哈萨克斯坦、韩国、挪威、加拿大……连日来，全球各地连续发生客机事端，着实令人痛心。
阿克套空难现场。图源 央视新闻
阿克套空难：29人生还，38人罹难
12月25日，一架从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁。机上共有62名乘客、5名机组人员，29人生还，38人罹难。
当地时间29日，阿塞拜疆总统阿利耶夫在承受阿塞拜疆电视台采访时标明，阿克套空难的原因是飞机“因遭受来自地上的进犯而受损。”
阿塞拜疆航空总裁鲁扎耶夫（Samir Rzayev）标明，机组人员的专业精神是抢救29名乘客生命的要害，执飞此次航班的飞翔员经验丰富，失事飞机此前曾在10月进行了全面检修，顺畅通过了技能查看。
阿塞拜疆媒体称，失事飞机的5名机组成员专业地履行了责任，极力抢救飞机，让近对折乘客得以生还。有幸存者对空乘人员给出明晰指令、避免机上乘客呈现严峻惊惧心情标明感谢。报导还说到，飞机差一点就要坠落在机场邻近一处村庄的居民楼上，机组人员及时将飞机转向航空港邻近，然后避免了更多布衣伤亡。
当地时间12月29日，韩国务安世界机场，飞机爆破后现场的残骸。图源 央视新闻
韩国严重坠机事端：2人获救，机上其他179人悉数罹难
据韩联社等多家韩国媒体报导，29日上午，韩国务安机场发生严重坠机事端，济州航空一架载有181人的波音客机机腹着陆，之后脱离跑道撞向机场围墙，并爆破起火。
当地时间12月29日，据韩国消防厅音讯，韩国客机磕碰起火事端除2人获救外，机上其他179人悉数罹难。发生事端的客机是由泰国曼谷动身的济州航空7C2216号航班，载有175名乘客和6名乘务人员，共181人。据悉，获救的2人均为乘务人员。
韩国警方和消防部分估测说，坠机事端的原因或许是飞机在下降过程中起落架发生毛病。
美国波音公司12月29日在交际媒体上发文标明，该公司正就发生在韩国务安机场的客机事端与济州航空保持联系，并向罹难者家族标明慰问。
乘客撤离。图源 央视新闻
荷航客机在挪威紧迫迫降：机上人员悉数安全
荷兰皇家航空公司（荷航）29日宣告，一架荷航客机28日晚在从挪威首都奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹途中因突发情况紧迫迫降，机上一切乘客和机组人员均安全无恙。
据荷兰媒体报导，荷航发言人说，航班号为KL1204的客机28日晚起飞后不久，机舱内忽然传出“巨大噪音”。为确保安全，飞翔员决议改道并前往距奥斯陆约150公里的托普机场。飞机在下降时以较低速度滑出跑道，终究停在跑道外的草地上。
荷兰媒体征引挪威警方的音讯说，机上共有176名乘客和6名机组人员，悉数已于当晚安全撤离。
荷航发言人标明，事端原因正在进一步查询中。
材料图。图源 央视新闻
加拿大一客机着陆时发生毛病：有人员受轻伤
据加拿大通讯社报导，加拿大快运航空公司（加拿大航空公司的子公司）一架客机当地时间28日在东部哈利法克斯市斯坦菲尔德世界机场着陆时发生事端，有人员受轻伤。
加拿大航空公司发言人菲茨帕特里克说，这架客机在着陆时发生“疑似起落架毛病”，无法抵达航站楼。机组人员和机上73名乘客随后乘大巴车撤离。当地警方人员标明，有人员受轻伤。
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乘飞机出行，怎么最大程度保证安全
从统计数据看，空难发生的概率极低。但乘飞机出行，很多人都经历过气流波动乃至飞机迫降等有危险的时间，此刻应该遵从哪些准则才干最大程度保证安全呢？
民航业最频频被提及、也最重要的安全提示是：系好安全带！飞机乘客必定不要忽视安全带的效果。中国民用航空局发布的材料显现，在飞机起飞、下降或遇到空中气流波动时，乘客都必须系好安全带。安全带不只能够避免乘客身体前后抵触受伤，还能够避免飞机急速下降时乘客受惯性效果被向上抛起。
一般来说，飞机在穿越云层或碰到强壮气流时会呈现波动，使得飞机晃动或导致飞翔高度忽然改变。英国雷丁大学气候科学家保罗·威廉姆斯此前承受新华社记者采访时说：“现在有强有力的依据标明，因为气候改变，波动正在明显添加。”
英国研讨气流波动的专家马克·普罗瑟说：“波动始终是飞翔的特征。这是大气的天然特征，乘坐飞机或许遇到激烈波动，但引发逝世的危险依然极小。”他提示说：“系好安全带显然会安全得多，假如你特别忧虑这类工作，那么最好尽量在乘坐飞机时全程系好安全带，而不只仅是在飞机起飞或下降时。”
从客机机舱的座位散布来看，“坐哪儿更安全”一直是有争议的论题。一般来说，遇到火灾时，坐在机舱安全门邻近的乘客更简单逃生。此外，美国《群众机械》月刊曾依据统计数据得出结论以为，从全体上看，在飞机事端中机舱后部乘客的存活率略高于中部及前部，但这仅仅一家之言。
比较挑选座位，更实践的避险战略是严格遵守飞翔安全规矩。比方，不带着易燃易爆品、超支锂电池等，登机后认真对待各种安全提示，仔细观看机上安全演示，了解氧气面罩、救生衣的方位和使用方法等。此外，乘客还应调查飞机应急出口方位、记住自己所在方位与安全出口之间的座位排数等。
假如遇到紧迫情况飞机迫降、乘客需撤离机舱时，应敏捷摘掉身上的眼镜、胸针、耳机等尖、硬物品，避免落地时受戳伤，也避免在逃离机舱时戳破逃生滑梯，影响逃生速度。一起，应敏捷去除丝巾、领带等或许导致窒息的物品。此外，不要带着行李逃生。一旦呈现事端，遵从机组指挥有序逃生，会明显提高功率和存活率。
飞机一旦失事，往往伤亡触目惊心，短期内也会使人们对飞翔的安全系数发生疑虑。但从统计数据来看，飞机依然是最安全的交通工具之一，近年来民航安全也一直在稳步提高。据世界航空运输协会（IATA）的数据，曩昔十年，民航整体事端率从2014年的每百万架次2.06起事端，降至2023年的每百万架次0.8起事端。
（归纳新华社、央视新闻、人民网等）
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