遭索债4820万！从前的造车新势力销冠何以式微？
来历：出资时刻网
2024年1月至9月，哪吒轿车算计交给8.59万辆，尚不到2023年全年的七成
标点财经、出资时刻网研究员 王子西
一波未平一波又起。
自10月以来，哪吒轿车便深陷欠薪、降薪、裁人风云，而日前，上市公司埃夫特-U（688165.SH）又发布公告称，因合众新能源轿车股份有限公司宜春分公司（下称合众新能源宜春或被告一）逾期未付出4819.54万元合同剩下价款，公司将对其提申述讼；一起被申述的还有合众新能源宜春母公司合众新能源轿车股份有限公司（下称合众新能源或被告二）。
值得注意的是，“哪吒”是合众新能源旗下品牌，现在公司在售车型有哪吒AYA系列、哪吒X系列、哪吒L、哪吒S等。2023年以来，哪吒轿车销量走弱，进入2024年仍未见起色。且自5月份以来，该品牌月销量根本维持在一万辆水平。据乘联会预估，10月当月，其销量估量在8000辆，同比、环比下滑双位数；前十个月总销量尚缺乏9.4万辆，按全年方针30万辆核算完结度仅三成。
比较来看，同期的抱负现已坐稳造车新势力“头排”方位，零跑、蔚来与小鹏则各自发力追逐。从前的造车新势力销冠哪吒不只出售承压，盈余也在承压，从而营运资金紧急或成为清楚明了的工作。据合众新能源招股书，受产品组合优化以及海外出售增加等影响，公司整体毛利率近年来有所改进，但2023年毛利率仍为-14.9%；2021年至2023年公司现已累计亏本逾183亿。
到2023年末，该公司的现金及现金等价物为28.37亿元，较上年末大减39亿。一起，公司还有长、短期告贷算计57.57亿元，还有逾62亿的交易敷衍金钱及敷衍收据、近49亿的其他敷衍款及应计费用。若大略核算，公司资产负债率已高达86%，资金压力可见一斑。
拖欠金钱、被申述
日前，埃夫特-U发布公告称，对合众新能源宜春以及合众新能源提申述讼。原因是，埃夫特-U为合众新能源宜春分公司服务的多个项目现已检验完结，但合众新能源宜春尚有合同价款未能付出。
2020年至2022年，埃夫特-U与合众新能源宜春别离签定车身车间设备总承揽项目合同、滚边岛和焊接岛项目合同、自动化焊装线项目合同及弥补协议。但到申述日，合众新能源宜春尚欠其4819.54万元未付出。
因为被告一是被告二的分公司，依据相关规定，合众新能源应当对分公司不能清偿的债款承当弥补清偿职责。现在，该案已被受理，埃夫特-U也已向法院请求4900万元的产业保全。
材料显现，埃夫特-U首要从事工业机器人中心零部件、整机、系统集成的研制、出产和出售事务。其首要产品可分为三大类别，即中心零部件产品、机器人整机产品以及机器人系统集成解决方案。其间，工业机器人整机范畴的产品以关节型机器人为主，可用于轿车及轿车零部件、新能源、3C电子等职业。
自2020年以来，埃夫特-U的年末应收账款多在5亿以上，到了2023年末、2024年9月末，更是飙升至6.59亿元、8.42亿元；该方针占总资产比重也不断上升，2024年9月末已达至约25%。而合众新能源是哪吒轿车运营主体，此次被提申述讼，不知对其申报港股IPO会否形成影响？
三年累亏逾183亿
作为合众新能源旗下品牌，哪吒轿车现在在售车型有哪吒AYA系列、哪吒X系列、哪吒L、哪吒S、哪吒GT等。哪吒AYA系列是小型纯电动SUV，包含哪吒V和哪吒AYA两代版别；哪吒X系列是紧凑型纯电动SUV，包含哪吒U和哪吒X两代版别；而哪吒S是运动型科技轿跑，哪吒GT则是双门四座纯电动跑车。
事实上，哪吒轿车销量曾在2022年位列造车新势力首位，卖车挨近15万辆，但2023年出售承压。据乘联会数据，2023年新能源厂商零售销量榜单中零跑轿车以14.42万辆的成果位列第十名，榜单中哪吒不见身影。
按公司招股书，2023年其卖出12.42万辆轿车；若以上险量核算，中高端车型哪吒S与哪吒GT的销量占比从2022年的1.0%上升至2023年的24.6%，从而拉动公司整体均匀价格上升至11万元左右。
因为产品组合优化以及世界出售增加等要素影响，合众新能源的整体毛利率近年来有所改进，由2021年的-34.4%，改进至2023年的-14.9%，但仍为负值。成绩体现方面，2021年至2023年，公司别离完结收入50.87亿元、130.50亿元、135.55亿元，年内亏本48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元，亏本不只继续拉大，且三年已累亏逾183亿。
事实上，盈余压力早就摆在眼前。公司履行董事兼CEO张勇曾称，“公司营销团队太糟糕，10分的产品说出来的只要4至5分。”在招股书中，公司则给出以下办法完结盈余，即推出新车型并快速产品迭代、拓宽海外商场、供给更多增值服务等。
但现在来看作用尚不显。据哪吒轿车大众号数据显现，2024年1月至9月，其算计交给8.59万辆，尚不到2023年全年的七成；且自5月以来单月销量均仅过万。据乘联会预估，哪吒轿车10月批发销量为8000辆，若以此核算，该月销量同比下滑33.80%，环比下滑20.93%；前十个月仅完结年度交给方针的三成。
比照同期造车新势力，抱负月销量稳站5万辆以上，零跑10月交给量也达3.82万辆，小鹏与蔚来则均在2万辆以上，从前的造车新势力销冠哪吒已式微。
2024年10月新能源乘用车批发销量（辆）
数据来历：乘联会
降薪、裁人的背面
因为继续亏本，合众新能源的运营现金流也继续为负数。到2021年末、2022年末、2023年末，公司运营现金流量别离为-29.91亿元、-54.08亿元、-43.54亿元。到2023年末，公司现金及现金等价物已缩至28.37亿，较上年末大减逾39亿元。营运资金紧张程度可见一斑。
为了弥补营运资金，公司活跃告贷融资、发行可换股债券融资，到2023年末，公司长、短期告贷算计达57.57亿元；一起，合众新能源还有逾62亿的交易敷衍金钱及敷衍收据、48.72亿元的其他敷衍金钱及应计费用。大略核算，2023年末公司的资产负债率高达86%。
而在交易敷衍金钱及敷衍收据中，近九成的金钱账龄是6个月内；账龄为6个月至一年的占比则近8%。也就是说，绝大部分的敷衍款及敷衍收据需在一年内偿付结束。
这也就不难理解，在被埃夫特-U提申述讼前，哪吒轿车就已堕入降薪、裁人风云。整理时刻线不难发现，10月中旬，已有哪吒轿车职工在交际媒体上宣称，没有准时发放9月薪酬。当月底，哪吒轿车再被曝研制人员实施队伍降薪，降薪起伏最高为30%。
与此一起，哪吒轿车则表明，公司已于近来发动全员股权鼓励方案，将拿出5%的股份，作为股权鼓励分配给整体职工，一起内部宣告薪酬及绩效考核新方案。11月7日，哪吒轿车又被曝大规模裁人，裁人份额最高或达70%。但针对此风闻，哪吒轿车予以否定。
公司回应表明，正在经过精简事务、聚会集心、安排优化和薪酬绩效变革等办法，构建更会集高效的安排架构，分部分按事务要求和未来发展需要进行整合。
当其他家造车新势力扬头向上之际，哪吒轿车还有多少时刻和时机呢？
合众新能源归纳全面亏本表（2021年至2023年）
数据来历：合众新能源招股书
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